如今，随着客轮、游艇及现代交通工具普及，帆船等传统交通工具逐渐淡出人们的视野。“这些年，我已收藏了120余条国内外的古帆船模型和实体老帆船呢！”昨日，在长沙湘江边裕湘纱厂门楼的筹建博物馆内，唐伟政一脸成就感，正埋头整理他10余年来收藏的船模资料，忙着布展。本期街坊故事会，记者走进唐伟政筹建最具特色的湘江帆船博物馆，讲述他收藏中外古帆船和帆船模型背后的轶事。
逛完游艇会，回湘淘帆船模
在湘潭易俗河湘江边长大的唐伟政是个70后，其祖辈多与船打交道。属于“船后代”的他，从小喜欢船，自学了不少有关船的知识。大学毕业后，他辗转在省会长沙某电视台谋得工作，成为电视台驻香港代表，他有了“开眼看世界船”的机会。
“2004年在香港时，我参加了几次游艇会。”唐伟政说，因工作原因，自己得以近距离进入港口观摩，并被受邀参加游艇会，品洋酒，钓海鱼，游艇上惬意的私密空间，让这个土生土长的湘潭伢体会到了船生活的“高大上”。
2012年唐伟政辞掉工作来到长沙，开始专业鼓捣起了收藏中外古帆船及帆船模型的船生活。“湖南有三湘四水，船文化历史悠久，长沙山水洲城的地理优势世界独一无二，建帆船博物馆展示和引进船文化，推动湘江乃至湖南的旅游。”面对亲友质疑，唐伟政态度坚定，不仅自己或托朋友从国外购得帆船或帆船船模，还在岳阳、洪江等地，将老船户家中的实体船一一购回。
“六顾茅庐”购回乡间百年老船
昨日，在唐伟政筹备中的湘江帆船博物馆展厅内，记者看到，除了古今中外的各款帆船船模外，现场还摆出了多条国内尤其是湘江流域有过的实体老帆船。“这是1955年毛主席第一次来长沙游泳横渡湘江乘坐的‘华山’号外燃机客轮，也是解放后长沙港最早的客轮之一。”面对记者的好奇，唐伟政娓娓道来，这类船上世纪80年代停运后已报废，而他不惜重金收藏的这条“华山”号模型帆船，长2.10米，按原船的15:1的比例制作。
另一条长1.8米、宽40厘米，足有百余年历史的实体帆船,唐伟政历经多次才从外地购得，更显弥足珍贵。“你可别小看，这艘土划子（倒扒子）我硬是跑了六趟才收购回来。”唐伟政告诉记者，2013年在汨罗发现当地一位船夫家中有条“传家宝船”，可船夫因“这船是经历三代人留下来的传家宝”，不愿卖给他。回长沙后还是不甘心，又先后多次来到船夫家中软磨硬泡。第六次拜访时，“暖男”式的他还带了几坛甜酒登门，并花了3200元钱，这条被当地人用来摸螺丝、摘莲蓬的土划子（倒扒子），终于被他如愿购得。
期待助推湘江重现“百舸争流”
据唐伟政统计，过去的10多年来，他收藏的中外古帆船模型和实体帆船达120余条，其中，国外的船模和实体帆船有40多条，他为此花费了1600多万元。“为筹集这些资金，已变卖了多套房子等家产。”唐伟政透露。
目前，随着裕湘游艇码头的建成和相关赛事开展，唐伟政的湘江帆船博物馆在这里已和国外多地船博物馆和船商建立了联系。“湖南有洞庭湖这样的谈水资源，长沙有湘江综合枢纽工程，为发展游艇产业创造了良好的条件。”展望湘江帆船博物馆的未来，唐伟政充满了期待，希望能助推湘江重现“百舸争流”的繁荣。唐伟政说，为展现湖南历史悠久的船文化，他的湘江帆船博物馆今年底将对外开放，届时，市民可免费参观。
